Как подключить видеорегистратор фольксваген тигуан

Volkswagen Tiguan «Белый лебедь» › Бортжурнал › Подключение видеорегистратора

Вчера нашлось время для подключения видеорегистратора по правильной схеме. До этого был подключен к прикуривателю.
Почему назрела данная необходимость? Есть регистраторы неадекватно реагирующие на остаточное напряжение в бортовой сети. В нашем случае, после выключения зажигания в прикуривателях некоторое время остается напряжение порядка 7-8.5 вольт. Именно этот факт иногда не дает регистратору сразу отключиться, а при следующем запуске наоборот включиться, начинаются глюки. До сего момента мне приходилось вытаскивать разъем из прикуривателя, а потом не забывать подключить.
Выхода с такими регистраторами два:
1 способ — найти контакт на котором напряжение отключается сразу и подключить туда
2 способ — подключать через реле (схему брошу ниже).
Подключал по первому способу. Разобрал штекер регистратора и подпаял удлинители к плюсовому и минусовому выводам. Плюсовой вывод подключил к блоку предохранителей (на фото понятно куда), а минусовой к болту кузова левее педали тормоза.

Volkswagen Tiguan 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2013

Volkswagen Tiguan, 2010

Volkswagen Tiguan, 2015

Volkswagen Tiguan, 2013

Комментарии 29

Объяснение одно, схема другая и бесполезная. Если из схемы убрать реле, ничего не меняется. А про остаточное напряжение чушь. Может у вас изоляция шьёт с постоянного плюса на какую-то цепь? Вода в жгуте? Или какой-то жгут перетерт? Схема ваша имеет смысл, если на управляющий провод катушки подавать с кнопочки или с АСС. А так вы побороли последствие (от 7В реле не включится), а не причину.

Извини, но ты не разбираешься в этом, поэтому написал бред. Попроси кого нибудь кто дружит с паяльником сделать схему и проверь. Также попроси этого знакомого замерить напряжение в розетке.

Спасибо! Буду пробовать первый способ, потому как подключен раньше был от прикуривателя, а эти остаточные вольты погубили регистратор.

Автор прав, такая же проблема с регистратором. Из-за чего я вообще перестал им пользоваться.

Пользоваться надо, помогает. Для реализации и выложил.

Схема бесполезна, тоже самое что напрямую подать +12, я понимаю если нужно было бы только при включении зажигания получить напряжение на регистратор, а в таком исполнении это абсолютная чушь.

Сначала рекомендую проверить на практике, а потом называть это чушью. Я проверил.

Реле в таком исполнении получается не выполняет своей функции, т.к. оно постоянно замкнуто.

Разъясню. Реле здесь для того чтобы при включении зажигания подать напряжение на регистратор, а при выключении зажигания снять напряжение с него. Поэтому, пока зажигание включено реле замкнуто, так же как например при подключении фар.
Никакой чуши, одна электротехника.

На схеме нет подачи зажигания, а только на оба контакта реле подается +12, что и приведет к постоянному питанию.

Слева плюс идет от, грубо говоря, замка зажигания. Минус общий.

Грубо говоря? Кто-то говорил об электротехнике, схема вводит в заблуждение.

Никто другой про чушь не сказал :).

Видимо потому что никто другой не заметил что схема неправильная, точнее не будет работать по заявленному вами алгоритму.

Я ее проверил уже, все работает, даже с учетом того что «схема неправильная» :))). Просто мне нужно было удостовериться что ток остаточного напряжения не оставит ее в замкнутом состоянии. Есть понятие «ток срабатывания» и «ток отключения» реле.
Так что если кто не желает лезть внутрь, тот может подключить таким образом.

Реле в таком исполнении получается не выполняет своей функции, т.к. оно постоянно замкнуто.

Miha-M, ни хрена ты по ходу не понимаешь как реле работает. Правильная схема там.

Давай, объясни) Как нарисовано на схеме просто будет постоянно напряжение на регистраторе.

Не будет. «+» берется с одно точки. Как в принципе и весь»+» в машине с «+» АКБ. С минусом так же. То есть когда + подается на левый контакт катушки (контакт со спиралькой на схеме) замыкаются контакты верхний и нижний. и на регистраторе появляется напряжение. Катушка рассчитана на 12В+-. Соответственно когда есть остаточное напряжение 7-8,5В катушка не срабатывает и контакты не замкнуты и регистратор не работает.
Такую схему еще используют, когда нужно подключить потребителя с большим током. Тогда управляющее напряжение (напряжение на катушку) допустим берут с замка зажигания, а к силовым контактам (верхний контакт) кидают провод большего сечения например напрямую с АКБ. И схема работает. Здесь же важен факт пропадания +12В при напряжении ниже данного значения (допустим +11,5В).
А вообще предлагаю тебе собрать данную схему и убедиться, что она работает. Для этого нужно реле, паяльник, АКБ или источник 12В, провода, мультиметр или вольтметр(можно просто лампочку). Если есть реостат, то даже можно узнать на каком напряжении катушка не срабатывает.
Много написал надеюсь понятно.

Ну это все понятно, просто автор писал «Реле здесь для того чтобы при включении зажигания подать напряжение на регистратор» а левый вывод реле не идет к зажиганию, я к этому…

Это уже условность. Автор дал словесное описание.

Источник

Volkswagen Tiguan › Бортжурнал › Установка «штатного» видеорегистратора Axiom

Давно хотел поставить видеорегистратор, но как всегда, времени ни на что не хватает.
Изначально хотел поставить оригинальный регистратор с двумя камерами, в нем все хорошо, но цена в 35000 рублей без установки пугала. Вот его артикул, может кому пригодится 000063511E на две камеры, 000063511D на одну камеру

Было решено искать альтернативные варианты. Критерии были следующие: максимально скрытый, ничего не говорящий и не показывающий, запись Full HD и выше и чтобы был не цыганский. Нашел подходящий регистратор в Audi Rus фирмы Axiom. Как говорит производитель, производство Россия, ну естественно на китайском процессоре. Ниже приведу технические характеристики:

105℃ ВНИМАНИЕ! Некоторые карты памяти выходят из строя при низких температурах, используйте карты памяти проверенных производителей

Заказал, приехал на установку. Ниже небольшой фото отчет.

Для установки самого регистратора, необходимо снять черный корпус, в который установлено зеркало заднего вида. Снимается очень легко, руками, посредством разъединения друг от друга. После снимаем верхнюю облицовку, под которой прячется камера ассистентов, тоже руками.

Затем снимаем накладку на потолочном плафоне, аккуратно поддев ее пластиковым съемником. Под ней 2 винта torx, их нужно открутить, чтобы откинуть плафон, снимать его полностью необязательно.

Далее продеваем протяжку, чтобы протянуть провод от самого регистратора.

Далее проводим аналогичную процедуру для протягивания жгута проводов в облицовку левой стойки. Облицовка снимается аккуратным ударом кулаком по ней, в сторону лобового стекла. Полностью снимать необязательно.

Далее снимаем маленький карман с водительской стороны, за ним находится блок предохранителей и облицовку левого торца передней панели. Подключаем красный провод на зажигание(15 клемма), желтый на постоянный плюс(30 клемма), черный на массу. К плюсовым проводам, производителем припаяны предохранители, что очень удобно. Проверяем, если все работает, заматываем все провода в тканевую ленту и собираем все в обратной последовательности.

Источник

Установка видеорегистратора

Способов получить +12В при включении зажигания множество:

Будут глюки или нет зависит от конкретной модели регистратора, от прошивки и реализации его питания, выясняется только экспериментом или ориентируемся на чужой опыт.

Подключение к переключателю головного света

1. Снимаем переключатель. Для этого в положении «0» утапливаем переключатель и в утопленном положении переводим в вертикальное положение («Аuto» на фото или «габариты», если нет датчика света)

2. Во время поворота уталивается блокиратор, потом тянем переключатель «на себя» вынимая его из гнезда.

5. Так как кабель короткий, то работать с разъемом лучше сняв боковую накладку панели и протащив кабель туда.

6. Далее находим провод, на котором появляется +12 при включении зажигания, это 7 пин (черно- белый провод). Подключаем к нему «+» от регистратора.

7. Восстанавливаем стяжку и собираем разъем.

8. «Землю» можно взять рядом, обжимаем любую вазовскую клемму и вешаем на ближайший болт, который контачит с корпусом. Рекомендую немного провода оставить «про запас», место позволяет спрятать аккуратную бухточку.

Трасса

Сняв накладку стойки передней панели прокладываем провод так, чтобы «если что», он не мешал срабатываю подушки безопасности. Крепим стяжками.

Под обшивку потолка провод просто запихиваем.

Крепим регистратор

Место выбираем «по вкусу». В данном варианте кредл регистратора приклеен на шелкографию на скотч из комплекта.

Вид снаружи

Получается практически скрытое размещение, так как На самом регистраторе нет никаких деталей кроме черных. Заметить сложно.

Авторы

Вопросы и ответы

Учитывайте, что Ваш вопрос никто не увидит, пока на него не будет дан ответ или он не пройдет модерацию.

Передумал, скрыть форму отправки.

Опишите как подключить к магнитоле, а то установил Си-Би рацию просил питание подключить к магнитоле, что бы дверь открыл и рация с магнитолой отключилась, а мне сказали все через КАН шину так не сделаешь, зажигание выключаю и Си-Би также выключается на заглушенном авто рация не работает.

На 100% не скажу, я бы снял магнитолу, частенько на задней панели есть цоколевка разъемов и в нем ACC. Вот его и тестировал бы.

А при вытаскивании ключа из зажигания с «+» уходит напряжение полностью или падает до 8 вольт (при подключении к переключателю головного света)?

Спасибо за подсказку! Я подключил таким образом навигатор, радар-детектор и видеорегистратор, но, по природной лени, не стал снимать накладку, просто сверху вниз пропустип стальную проволоку, на конце которой согнул небольшой крючок. Крючок вышел в область левого окна, где у гольфа стоят предохранители, а у тигуана пусто. К этому крючку прикрепил провод питания видеорегистратора и вытащил его вверх. Затем сдвинул его ближе к стеклу и спрятал под потолочную обивку. Провод скрыт полностью. К крючку провод можно прикрепить изолентой, дабы ничего не поцарапать. С уважением. Сергей.

Так можно сделать, но тогда провод под накладкой не будет закреплен и будет «бумкать» на кочках.

«Подключение к переключателю головного света»
Вместо указанного Вами черно-белого провода (7 пин), у меня постоянные +12 V подавалаись на сине-красный провод (8 пин), VW 2012 TDI

Возможно, я указал свой вариант, при подключении нало обязательно прозванивать.

07.01.2014 Alexey SPb:

PS. На приведённых в руководстве фото этот пин также №4

Я думаю, что +12 удобнее брать не с переключателя, а с колодки предохранителей.

Вполне возможно, блоки меняются и распиновка тоже, отчет выше для «бензина» 11 года. Надо проверять тестером.

Ну вообще в статье однозначно написан номер пина, а чуть далее указано как подключить минус. Я предпочитаю минус брать сразу на корпусе,а не в колодке, чтобы не было ошибок как у тебя.

Я бы лично перестраховался и подсоединил бы все после колодки с предохранителем, есть шанс что доп. предохранитель сгорит быстрее чем родной, так как будет меньшим номиналом.

Любой контакт со временем окисляется. А тем более если будут два разнородных материала, будет электрическая коррозия. Поэтому просто скрутка это не правильно, я вскрывал подобные скрутки через года и у некоторых видок был не очень. Отсюда повышенное сопротивление, искрение нагрев провода и возможно пожар, да и падение напряжение происходит.

Вообщем лучше провода припаивать либо после зачистки пленки окиси наждачкой и создании скрутки, обработать сверху защитной токопроводящей смазкой, которая продается в специализированных электромонтажных магазинах, можно выпросить у электриков на производстве, кто занимается сбором токопроводящих шин.

Не совсем скруткой, я обычно делаю так:

Потребление надо смотреть иои на блоке питания, или на устройстве, или в документации. Разветвитель на потребление не повлияет.

Серега, подскажи как правильно снять накладку стойки

Думаю уже не акутально (отпуск был), но для остальных ссылка

Скажите, а можно по этой схеме подключить и регистратор и радар детектор одновременно, не будет нагрузки?

зависит от потребления обоих устройств, в 98% думаю ничего не будет.

Источник