Кулиса на Ланосе и Шансе 1.5 — особенности самостоятельной замены
Коробка передач представляет собой связующий механизм двигателя с колесами. Состоит он из набора шестерней, которые позволяют автомобилю двигаться с различной скоростью. Характеризуется КПП надежностью и выносливостью. Для управления устройством в салоне предусмотрен рычаг, перемещение которого позволяет выбирать соответствующие передачи. Кроме коробки передач и рычага, конструкцией предусмотрена такая важная деталь, как кулиса. Под постоянными нагрузками эта деталь по отзывам владельцев автомобилей Ланос и Шанс, способна прослужить без обслуживания до 150 тысяч км пробега. Признаком неисправности детали является люфт рычага КПП. Как самостоятельно в гаражных условиях проверить исправность и заменить кулису на Ланосе и Шансе 1.5, рассмотрим подробно.
Что такое кулиса КПП
Замену или ремонт любой детали на автомобиле нужно начинать с изучения ее конструкции и назначения. Довольно многие водители называют кулисой рычаг переключения скоростей, что является не совсем так. Это пошло еще из заднеприводных автомобилей, где ручка переключения скоростей находится на корпусе КПП, и при этом не имеет дополнительных деталей привода. Кулисой называется составной элемент, который играет роль связующего звена между рычагом и штоком механизма выбора передач.
Располагается кулиса на автомобилях Ланос и Шанс 1.5 в подкапотном пространстве, поэтому процедура ее замена не требует наличия смотровой ямы. За счет воздействия нагрузок (имеется в виду постоянное переключение передач), элемент подвергается износу. Именно поэтому важные требования устройства — прочность и надежность. Даже при таких условиях, деталь с течением времени изнашивается, и нуждается в ремонте или замене.
Причиной быстрого выхода из строя кулисы на Ланосе является воздействие влаги, пыли и естественный износ. Запас прочности уменьшается при агрессивном стиле вождения, поэтому ресурс детали зависит от множества факторов.
Это интересно! Средний срок службы этого элемента составляет 100-150 тысяч км пробега. Только это вовсе не означает, что если на автомобиле большой пробег, и замена детали еще не производилась, то нужно немедленно прибегнуть к процедуре. При отсутствии признаков неисправности кулисы на Ланосе при большом пробеге, рекомендуется произвести ее диагностику. С этим также не возникает никаких трудностей.
Общее устройство механизма переключения передач Ланос
Кулиса на механической коробке передач представляет собой связующий элемент между рычагом и непосредственно самой КПП. Конструкция для каждой модели автомобиля отличается, так как производители постоянно стремятся усовершенствовать устройство, повышая тем самым надежность и эксплуатационный ресурс. Состоит кулиса Ланос из следующих узловых элементов:
На автомобилях Ланос кулису еще называют вертолетом за счет своих конструктивных особенностей (имеет сходство с лопастями вертолета). Ниже представлена деталь в сборе со штоком КПП для автомобилей Ланос 1.5/1.6 и Шанс 1.5.
Конструкция этого механизма довольно простая, и в случае возникновения его неисправности, каждый владелец самостоятельно сможет справиться с ремонтом и заменой. Однако торопиться менять весь механизм не стоит, так как для начала необходимо выяснить причину поломки. В зависимости от типа поломок, устранить возникающие неисправности удается при помощи ремкомплекта кулисы КПП Ланос.
Как определить неисправность кулисы на Ланосе
При возникновении первых признаков износа механизма переключения передач, необходимо прибегнуть к их устранению. Ведь неисправность кулисы приведет к невозможности управлять автомобилем. Хотя механизм является достаточно надежным, но при большом пробеге и соответствующих признаках неисправности, понадобится провести его обслуживание, ремонт или замену. Симптомы износа кулисы на Ланосе — это:
Люфт или разболтанность рычага КПП на Ланосе — это не только главный, но и первый признак износа механизма переключения. Вскоре после этого появляются более серьезные последствия, которые заставляют водителей задуматься о необходимости проведения ремонта.
Это интересно! Важно понимать, что при наличии люфта можно отрегулировать или отремонтировать кулису без необходимости ее замены. При возникновении хруста и трудностей с переключением передач, в большинстве случаев может понадобиться замена всего механизма. В каждом конкретном случае нужно изначально определить неисправность, и только после этого прибегать к проведению соответствующего ремонта.
Опасность езды на Ланосе с неисправной кулисой
Даже маленький люфт рычага КПП — это важный признак необходимости диагностики. Если в ходе эксплуатации автомобиля произойдет нарушение соединения, то водитель не сможет переключить передачу. Именно в момент возникновения такой ситуации повышается риск создания аварийной обстановки на дороге.
Продолжать эксплуатировать автомобиль при неисправном механизме переключения передач рекомендуется соблюдать следующие действия:
Вышеописанные действия помогут предотвратить аварийную ситуацию на дороге. Многие знают о проблемах своего автомобиля, и всегда надеются на то, что запаса прочности неисправной кулисы хватит на долгий срок. Однако не все так индивидуально. Следует уделить время автомобилю, и устранить самостоятельно на первый взгляд мелкую, но очень важную поломку.
Регулировка кулисы Ланос и Шанс своими руками
Самый простой способ избавиться от люфта, и тем самым продлить ресурс работы кулисы на Ланосе — выполнить ее регулировку. Процесс этот не трудный, но не всегда эффективный, так как при значительном износе составных узлов, обычная настройка не поможет.
Для регулировки кулисы на Ланосе предусматривается выполнение следующих действий:
Процесс регулировки кулисы на Ланосе не трудный, и занимает по времени не более 10 минут. Тем более что теперь вы знаете, как отрегулировать кулису на Ланосе самостоятельно. Аналогичная процедура проводится после ремонта или замены «вертолета». Ниже на видео подробно описан процесс регулировки кулисы на Ланосе.
Артикул кулисы «вертолета» Ланос и Шанс — необходимые запчасти для его замены
Перед тем, как приступить к замене кулисы на Ланосе, нужно первоначально приобрести новую деталь. Чтобы новая служила также долго, как и заводская, необходимо выбирать только оригинальные запчасти.
Артикул или заводской код оригинальной кулисы на Ланос имеет вид 96332660. Цена детали составляет от 1300 до 2000 рублей в России и около 500 гривен для Украины. Стоимость колеблется в зависимости от региона, но при покупке важно уточнять, кто является производителем данной запчасти. Даже при условии, что вам будут предлагать хорошие аналоги китайского, польского и других производителей, рекомендуется все же выбирать модели от GM.
Аналоги стоят дешевле, но использовать их можно только в крайнем случае. Первая причина этого — значительно меньший срок службы. Вторая — очень часто в процессе замены детали попросту не подходят под штатные места (в частности шток может быть больше по диаметру, чем штатный). Кроме самой кулисы при ее замене понадобятся также другие запчасти. К ним относятся:
В каком случае нужна замена кулисы на Ланосе? Определить необходимость замены детали можно по износу металлических частей. Если же составные детали не изношены, тогда восстановить работоспособность механизма переключения скоростей на Ланосе можно с помощью ремкомплекта. Артикул ремкомплекта для кулисы Ланос — 94580711. Ниже на фото показано, что входит в комплектацию.
Если пробег Ланоса превышает отметку 150-200 тысяч, и при этом возникли проблемы с кулисой, то можно сразу же заказывать новую деталь со всеми комплектующими. После подготовки необходимых деталей, можно переходить к процедуре замены. Сразу надо отметить, что сливать масло из КПП при замене детали не нужно. В случае если оно давно не менялось, тогда одновременно проводится данная процедура. Подробное описание по замене масла в КПП Ланос и Шанс 1.5 представлено в этом материале.
Инструкция по замене кулисы «вертолета» на Шевроле и ДЭУ Ланос своими руками
«Ведь проще заехать в автосервис, чтобы мастера выполнили замену кулисы на Ланосе быстро и качественно, а водителю не понадобится пачкать руки». Это утверждение правильное по отношению к иномаркам, но только не к Ланосу. Хотя он и считается иномаркой, но простая конструкция позволяет самостоятельно выполнять любые виды ремонтных работ. На первый взгляд замена кулисы на Ланосе — это сложная, трудоемкая и долгая процедура, но вы убедитесь в обратном после того, как узнаете поэтапную инструкцию этой процедуры.
Имея стандартный набор инструментов, можно приступать к работе:
Далее выполняется настройка кулисы на Ланосе. Этот процесс детально описан в материале выше, поэтому трудностей с регулировкой не возникает. Для начала соединяем шток кулисы с рычагом переключения передач, но при этом не затягиваем хомут. Устанавливаем сверло в регулировочное отверстие механизма, а затем перемещаемся в салон, и совмещаем отверстия ручки КПП. Далее остается зажать хомут, и проверить исправность работы детали после ее замены своими руками на автомобиле Ланос и Шанс 1.5. Подробное описание процесса замены кулисы или «вертолета» на Шевроле и ДЭУ Ланос представлено на видео.
В целом процесс занимает по времени не более 1-2 часов при условии, что работы проводятся впервые. Специалисты справляются с задачей за полчаса. По окончанию работ, как уже упоминалось выше, можно заменить масло в коробке.
После проведения несложного и самостоятельного обслуживания коробки передач Ланос, управление автомобилем станет комфортным, повысится безопасность, и самое главное, увеличится ресурс работы МКПП. Всем удачного и качественного ремонта.
Источник
Daewoo Lanos Бешеная белка с 2.0 › Бортжурнал › Установка регулируемой короткоходной кулисы КПП
До этого стояла переделаная в короткоходную родная кулиса (разрезана и переварена), но не тот эффект.
Поэтому по ланос клубу( LANOS.IN.UA) у хорошего человека с позывным BAKS (www.lanos.in.ua/forum/index.php?showuser=15888) была преобретена регулируемая короткоходная кулиса на подшипниках.
По ощущениям после установки просто бомба: передачи включаются туже, очень коротко и чётко. Второй день катаюсь и кайфуюю.
Цена вопроса 400 гр
Фото опять с телефона так что извиняюсь за качество…
Daewoo Lanos 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Daewoo Lanos, 1999
Daewoo Lanos, 1998
Daewoo Lanos, 2007
Daewoo Lanos, 1999
Комментарии 16
До сих пор катаешь с ней?
Да, катаю. И снимать не думаю, все отлично работает.
Остался на подшипниках. По настройке не помню, но где-то мм 10
Я сегодня такую же на рынке купил 200грн. Но мастер сказал еб@т* ее в **т! ))) Я уже таких тюнеров видел не парь себе мозг поставь оригинал))
Вот я оригинал и поставил))))
По сравнению с оригиналом небо и земля. Как по мне то все плюсы только в пользу короткоходки. А мастера матеряться потому что лень тратить время на настройку, да её сложнее настроить чем заводскую, но результат первосходит затраты
Согласен с Саней. Я себе такую же поставил. Только на втулках stayer8
Спасибо) Вот я тут про втулки писал www.drive2.ru/b/1138452/
Да не за что) Я у Тараса сразу без подшипников попросил, чтобы не выковыривать. Втулки то что надо)
Уже поставил? С подшипниками намучаешься. Надо было со своей старой фланец переварить, чтоб была регулируемая но все же на втулках. Подшипники сильно боятся воды, ржавеют и гниют. Проверено.
Да, уже установлена. За подшипники буду иметь ввиду. Есть мысль обработать их каким-либо гидрофобом
Уже поставил? С подшипниками намучаешься. Надо было со своей старой фланец переварить, чтоб была регулируемая но все же на втулках. Подшипники сильно боятся воды, ржавеют и гниют. Проверено.
Уже сколько бегает на подшипниках и ничего, хотел проверить как на втулках будет, но шток на подшипниках плотнее сидит — оставил.
Он не плотнее сидит-он прикипает к подшипнику так что зубами не вырвешь. Я год на подшипниках ездил но вода сделала своё дело и они начали клинить. В общем переварил фланец под втулки и мне это больше понравилось.
Тоже накатано не один год, но ничего не прикипело. Недавно сменил ремкоплект, все легко снялось.
Источник
Chevrolet Lanos Василиса (Вася) › Бортжурнал › Замена кулисы КПП
Пришло время менять кулису)
Ну что вот я и оказался дома на пару дней в Воме и у меня было пару дней на ремонт Васи. Вообще замена кулисы заняла максимум часа три, остальные полтора дня я посвятил замене масла в кпп и замены ГРМ, ролика и помпы, но об этом потом.
Закупаемся Запчастями и вперед
Значит сам процесс, ослабляем гайку на хомуте крепления ручки КПП и вертолета
Далее вытаскиваем отверткой фиксатор вертолета ( ну скажу у меня он достался не легко, пришлось его весь перегнуть и он вылез)
Далее аккуратно достаем стопорное кольцо (хотя на кольцо мало похоже) просто отжимается от штока и вытаскивается.
Состояние сами видите
После этого вертолет легко снимается, и достается
Дальше откручиваем болты на крышке КПП их там 4. Тут не забудьте все рядом почистить перед тем как снимать, мусора много в КПП полетит.
У меня она прикипела, так что пришлось её хорошенько во все стороны потолкать и она отошла
Вот сам шток, тоже своё отработал (вот его покупайте оригинал)
Далее выбиваем шпонку аккуратно и шток вылазит
Дальше у меня началось веселье, как писал в начале этот китайский шток оказался больше по диаметру, пришлось его стачивать по диаметру, только после этого он зашел на место.
После ставим новую прокладку и стараемся аккуратно поставить крышку на место. первый раз у меня вошла неправильно, шток не ходил. потом переставил еще раз и шток начал ходить вперед назад и радиально.
потом собираем новый вертолет и ставим его на своё место, крепим фиксатором, всё просто, смазать не забудьте фиксатор.
Вот тут Китайский шток решил ещё раз о себе напомнить, оказалось мало ему превышенного диаметра, дак еще и расстояние между «Ушами» оказалось больше, чу-чуть но больше, так что тут пришлось помучиться ибо стопорное кольцо не доставало до своего посадочного места. Тут главное проверить что бы оно надёжно сидело в своем посадочном месте, без намека на «побег»
После производим настройку КПП и всё) радуемся маленькому люфту и четким переключением передач, мне было как то непривычно по ощущениям со старой кулисой))
Источник